Menu
- HD - Części nowe
- Akcesoria
- Akumulatory
- Bagażniki
- Baki paliwa
- Błotniki
- Czasze, konsole, szyby i deflektory
- Części silnikowe
- Elektryka i układ zapłonowy
- Emblematy
- Filtry oleju i powietrza
- Gołębniki
- Kierownice, risery, mocowania
- Klamki
- Koła i felgi
- Liczniki i wskaźniki
- Lusterka
- Manetki
- Mocowanie silnika
- Nakładki, dekle, pokrywy
- Oleje
- Oświetlenie
- Podesty, podnóżki, stopki
- Sakwy i kufry
- Siedzenia
- Radia
- Sprzęgło i skrzynia biegów
- Śruby do czaszy
- Układ hamulcowy
- Układ paliwowy
- Uszczelki
- Układ wydechowy
- Zawieszenie, gmole, rama
- HD - Części używane
- Odzież i kaski
- Bestsellery
Oring uszczelka korka spustu oleju silnik Harley
Dostępność:
dostępny
Wysyłka w:
zapytaj o czas wysyłki
Cena:
4,50 zł
Cena regularna:
Najniższa cena z 30 dni przed obniżką:
towar niedostępny
dodaj do przechowalni
Opis
Oring uszczelka korka spustu oleju silnik Harley
Wielozastosowaniowy zestaw O-ringów firmy James.
Zamiennik OEM 11105.
Zastosowanie:
- korek spustowy skrzyni korbowej – XL Sportster 1977–2003
- korek spustowy pokrywy primary – Softail 2007–2025, FLT/Touring 2007–2025, Dyna 2006–2017, XL Sportster 2004–2022, XR1200 2008–2012
- korek spustowy skrzyni biegów – FLT/Touring 1993–2025, Dyna 1991–2017, Softail 2000–2025
- korek spustowy silnika – FLT 1993–2000, Dyna 1991–2000
- górny O-ring pokrywy bagnetu oleju skrzyni biegów – Dyna 1991–1998
- korek pompy oleju / zaworu przelewowego – Big Twin 1978–1999 (bez Twin Cam)
- korek sitka oleju w skrzyni korbowej – Big Twin 1970–1999 (bez Twin Cam)
- korki spustowe skrzyń korbowych S&S Big Twin produkowanych po 5 stycznia 2000 r.
Koszty dostawy
Cena nie zawiera ewentualnych kosztów płatności
Kraj wysyłki: