Oleje

Amsoil olej do skrzyni biegów syntetyczny V-Twin Harley Davidson 0,946L

W pełni syntetyczny olej zaprojektowany specjalnie po to, by zapewnić płynną zmianę biegów oraz najwyższą kulturę pracy przekładni, pozwalając w pełni cieszyć się jazdą.

Dzięki zaawansowanej formule, olej tworzy wyjątkowo trwały film smarny na kołach zębatych i łożyskach, co skutecznie tłumi drgania oraz redukuje głośną zmianę biegów. Wykazuje ekstremalną odporność na ścinanie (utratę lepkości) oraz doskonale znosi obciążenia termiczne, gwarantując bezkompromisową ochronę przed zużyciem w każdych warunkach.

Kluczowe korzyści:
Płynna i precyzyjna zmiana biegów: Gwarantuje gładkie przełożenia i wyższą kulturę pracy.

Maksymalna ochrona: Skutecznie zabezpiecza przekładnie oraz łożyska przed przedwczesnym zużyciem.

Wyciszenie przekładni: Pomaga wyeliminować hałas i metaliczne stuki podczas wrzucania biegów.

Zastosowanie:
Przeznaczony do motocykli marek Harley-Davidson, Triumph oraz INDIAN.

Pojemność: 946 ml lub 1 kwarta.

Amsoil olej do sprzęgła syntetyczny primary Harley Davidson 946 ml

W pełni syntetyczny olej zaprojektowany specjalnie z myślą o komorach sprzęgła (Primary Chaincase) w motocyklach V-Twin. Zapewnia doskonałe, spójne wyczucie sprzęgła oraz najwyższą kulturę pracy całego układu, pozwalając w pełni cieszyć się jazdą.

Dzięki zaawansowanej formule o zbalansowanym tarciu, olej skutecznie eliminuje ślizganie się sprzęgła, co przekłada się na płynne ruszanie i pełną kontrolę nad motocyklem. Tworzy wyjątkowo trwały film smarny, który chroni łańcuch, koła zębate oraz łożyska przed zużyciem, jednocześnie skutecznie odprowadzając ciepło z tarcz sprzęgłowych.

Kluczowe korzyści:
Doskonała praca sprzęgła: Gwarantuje płynne załączanie, zapobiega uślizgom i poprawia wyczucie dźwigni.

Maksymalna ochrona: Skutecznie zabezpiecza łańcuch pierwotny, koła zębate oraz łożyska przed zużyciem.

Stabilność termiczna: Wytrzymuje ekstremalne temperatury generowane podczas jazdy miejskiej i w korkach, zapobiegając przegrzewaniu się sprzęgła.

Olej silnikowy AMSOIL 20W-50 Synthetic V-Twin 0,946L Harley Davidson

AMSOIL 20W-50 syntetyczny olej silnikowy to w pełni syntetyczny olej silnikowy najwyższej światowej klasy, stworzony z myślą o motocyklistach poszukujących bezkompromisowej ochrony dla swoich maszyn. Produkt został opracowany do pracy w najbardziej wymagających warunkach i jest rekomendowany do wszystkich czterosuwowych silników motocyklowych chłodzonych zarówno cieczą, jak i powietrzem.

Zaawansowana formuła oleju gwarantuje wyjątkową odporność na wysokie temperatury oraz ścinanie, co pozwala na utrzymanie stabilnego filmu olejowego nawet przy maksymalnym obciążeniu. Doskonale sprawdza się w konstrukcjach, w których ten sam środek smarny odpowiada za ochronę silnika, skrzyni biegów oraz sprzęgła. Dzięki doskonałym parametrom przekładniowym, produkt skutecznie chroni zębatki przed zużyciem i zapewnia precyzyjną, płynną zmianę biegów.

Olej AMSOIL MCV jest szczególnie zalecany do motocykli marek Harley-Davidson, Buell, KTM, Ducati, Aprilia, BMW oraz Triumph. Stanowi idealny wybór wszędzie tam, gdzie producenci wymagają lepkości 15W-50 lub 20W-50, a także w przekładniach, w których zaleca się stosowanie olejów klasy SAE 90 oraz API GL-1.

Pojemność wynosi 0,946L czyli ćwierć galonu.

Olej silnikowy AMSOIL 20W-50 Synthetic V-Twin 3,78L Harley Davidson

AMSOIL 20W-50 syntetyczny olej silnikowy to w pełni syntetyczny olej silnikowy najwyższej światowej klasy, stworzony z myślą o motocyklistach poszukujących bezkompromisowej ochrony dla swoich maszyn. Produkt został opracowany do pracy w najbardziej wymagających warunkach i jest rekomendowany do wszystkich czterosuwowych silników motocyklowych chłodzonych zarówno cieczą, jak i powietrzem.

Zaawansowana formuła oleju gwarantuje wyjątkową odporność na wysokie temperatury oraz ścinanie, co pozwala na utrzymanie stabilnego filmu olejowego nawet przy maksymalnym obciążeniu. Doskonale sprawdza się w konstrukcjach, w których ten sam środek smarny odpowiada za ochronę silnika, skrzyni biegów oraz sprzęgła. Dzięki doskonałym parametrom przekładniowym, produkt skutecznie chroni zębatki przed zużyciem i zapewnia precyzyjną, płynną zmianę biegów.

Olej AMSOIL MCV jest szczególnie zalecany do motocykli marek Harley-Davidson, Buell, KTM, Ducati, Aprilia, BMW oraz Triumph. Stanowi idealny wybór wszędzie tam, gdzie producenci wymagają lepkości 15W-50 lub 20W-50, a także w przekładniach, w których zaleca się stosowanie olejów klasy SAE 90 oraz API GL-1.

Pojemność wynosi 3,784L czyli 1 galon.

Vspec olej do lag SAE 15W 1 litr

Odpowiednik standardowego oleju H-D typu E o lepkości 15 – wysokiej jakości zamiennik.

Zawiera dodatki przeciwpieniące i przeciwzużyciowe, które minimalizują tarcie i zużycie.

Wysokiej jakości olej do lag, specjalnie opracowany do stosowania w seryjnych i tuningowanych modelach H-D V-Twin.

Nasi inżynierowie wykorzystali wysokiej jakości oleje bazowe wraz z odpowiednimi dodatkami, aby zapewnić właściwości smarne i tłumiące, które gwarantują najwyższą ochronę motocykla w każdych warunkach.

Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany w Holandii.

Uwaga: W celu uzyskania mocniejszego efektu tłumienia zaleca się użycie gęstszego oleju SAE 20W, odpowiadającego lepkości oleju do widelca „Screamin' Eagle”. SAE 20W dostępny pod numerem 904512.

Pasuje do: > Odpowiednik oleju H-D typu E

Vspec olej do lag SAE 20W 1 litr

Standardowy olej do lag o lepkości 20 – wysokiej jakości zamiennik.

Odpowiada gęstości oleju „Screamin' Eagle”.

Zawiera dodatki przeciwpieniące i przeciwzużyciowe, minimalizuje tarcie i zużycie.

Wysokiej jakości olej do lag, specjalnie opracowany do stosowania w seryjnych i tuningowanych modelach H-D V-Twin.

Nasi inżynierowie zastosowali wysokiej jakości oleje bazowe wraz z odpowiednimi dodatkami, aby zapewnić właściwości smarne i tłumiące, którym można zaufać, by zapewnić maksymalną ochronę motocykla w każdych warunkach.

Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany w Holandii.

Pasuje do: > Większości modeli H-D

Vspec olej przekładniowy 80W90 mineralny 1 litr

Olej mineralny.

Klasa GL-5.

Wysokiej jakości środek smarny, specjalnie opracowany do stosowania w seryjnych i tuningowanych modelach H-D V-Twin.

Nasi inżynierowie wykorzystali wysokiej klasy oleje bazowe w połączeniu z odpowiednimi dodatkami, aby uzyskać właściwości smarne zapewniające maksymalną ochronę Twojego motocykla w każdych warunkach.

Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany w Holandii.

Pasuje do: > Wszystkie modele Big Twin 1936–2024

Vspec olej do sprzęgła primary oil 1 litr

Butelka 1 litr.

Środek smarny do sprzęgła.

Wysokiej jakości olej, specjalnie opracowany do stosowania w seryjnych i tuningowanych modelach H-D V-Twin.

Nasi inżynierowie wykorzystali wysokiej klasy oleje bazowe w połączeniu z odpowiednimi dodatkami, aby zapewnić właściwości smarne gwarantujące maksymalną ochronę motocykla w każdych warunkach.

Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany w Holandii.

Pasuje do: > Big Twin 1965–2024 (z wyłączeniem modeli sprzed wczesnego 1984 roku, które nadal posiadają fabryczny system smarowania łańcucha pierwotnego)

Vspec olej silnikowy 20W50 mineralny 1 litr

Olej silnikowy. Mineralny.

Spełnia lub przewyższa normy JASO MA/2.

Wysokiej jakości środek smarny, specjalnie opracowany do stosowania w seryjnych i tuningowanych modelach H-D V-Twin.

Nasi inżynierowie wykorzystali wysokiej klasy oleje bazowe połączone z odpowiednimi dodatkami, aby uzyskać właściwości smarne, które zapewniają maksymalną ochronę Twojego motocykla w każdych warunkach.

Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany w Holandii.

Pasuje do: > Big Twin 1984–2024; XL Sportster/XR 1986–2022 (NU)

Vspec olej silnikowy 20W50 mineralny 4 litry

Olej silnikowy. Mineralny.

Spełnia lub przewyższa normy JASO MA/2.

Wysokiej jakości środek smarny, specjalnie opracowany do stosowania w seryjnych i tuningowanych modelach H-D V-Twin.

Nasi inżynierowie wykorzystali wysokiej klasy oleje bazowe połączone z odpowiednimi dodatkami, aby uzyskać właściwości smarne, które zapewniają maksymalną ochronę Twojego motocykla w każdych warunkach.

Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany w Holandii.

Pasuje do: > Big Twin 1984–2024; XL Sportster/XR 1986–2022 (NU)

Vspec płyn hamulcowy DOT 4 silikonowy 1 litr

Butelka 1 litr. Na bazie glikolu.

Kompatybilny z układami hamulcowymi ABS oraz systemami ASR.

Opracowany do zastosowania w seryjnych i tuningowanych modelach H-D V-Twin.

Charakteryzuje się właściwościami zapewniającymi maksymalną wydajność i niezawodność motocykla w każdych warunkach.

Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany w Holandii.

Pasuje do: Softail 2006–2024 Dyna 2006–2017 (NU) FLT/Touring 2005–2024 RH Sportster 2021–2024 RA Pan America 2021–2024 XL Sportster 2007–2022 (NU) XR1200 2008–2012 (NU) Street XG750/500 2015–2020 (NU) XG750A Street Rod 2017–2020 (NU) V-Rod 2006–2017 (NU)

Vspec płyn hamulcowy DOT 5 silikonowy 1 litr

Butelka 1 litr. Na bazie silikonu.

Nieagresywny dla lakierowanych powierzchni i tworzyw sztucznych.

DOT 5 nie jest higroskopijny, co oznacza, że nie pochłania wody.

Niekompatybilny z układami ABS.

Opracowany do użytku w seryjnych i tuningowanych modelach H-D V-Twin.

Charakteryzuje się właściwościami, które zapewniają maksymalną wydajność motocykla w każdych warunkach.

Dumnie zaprojektowany i wyprodukowany w Holandii.

Uwaga: Nie mieszać z płynami hamulcowymi DOT 3 i DOT 4.

Porada techniczna:

Jeśli rozważasz użycie płynu DOT 5, warto poznać kilka dodatkowych faktów.

DOT 5 na bazie silikonu jest nieagresywny dla lakieru i plastików, ma właściwości antykorozyjne i nie pochłania wody.

To sprawia, że doskonale sprawdza się w pojazdach, które są rzadko używane.

Jednak z czasem w układzie hamulcowym może gromadzić się woda, która – ponieważ nie zostaje wchłonięta przez płyn – może tworzyć lokalne skupiska.

W skrajnych warunkach może to prowadzić do zagotowania się wody, co z kolei może wywołać zjawisko „vapor lock” i całkowitą utratę hamowania.

Ponadto, ponieważ DOT 5 nie absorbuje wody, ta może nie zostać w pełni usunięta nawet przy wymianie płynu.

DOT 5 nigdy nie powinien być mieszany z płynami DOT 3 lub DOT 4.

Nie nadaje się również do układów ABS (systemy przeciwblokujące) ani ASR (systemy zapobiegające poślizgowi), ponieważ ma tendencję do łatwiejszego pienienia się.

Uwaga historyczna: Firma Harley-Davidson stosowała płyn DOT 5 do ok. 2006 roku, czyli mniej więcej do momentu wprowadzenia układów ABS.

Pasuje do: Softail, Dyna, V-Rod do 2005 roku FLT/Touring do 2004 roku XL do 2006 roku

Zestaw serwisowy do oleju Harley MCS, big oil mineralny czarny filtr 91-98 Dyna

Zawiera:

• 4 litry mineralnego oleju silnikowego SAE 20W50, czarny filtr oleju 63812-90 (dłuższy, jak fabryczny), 1 litr oleju do obudowy pierwotnej, 1 litr oleju przekładniowego 80W90, uszczelkę pokrywy inspekcyjnej 60567-65B / 60567-90C, oring korka spustowego 11105.
• Wysokiej jakości mineralny olej silnikowy SAE 20W50 typu Vspec — wielosezonowy, przeznaczony do motocykli wymagających oleju mineralnego.
• Spełnia lub przewyższa normy JASO MA/2. Nasz zestaw „Big Oil” zawiera odpowiednią ilość oleju silnikowego Vspec, przekładniowego oraz do obudowy pierwotnej, aby wykonać pełną obsługę serwisową dla wskazanych modeli.
• Zestaw zawiera czarny lub chromowany filtr oleju typu spin-on, wszystkie wymagane uszczelki korków spustowych oraz uszczelkę pokrywy inspekcyjnej (derby), czyli wszystko, co potrzebne do przeprowadzenia kompletnej wymiany oleju.
• Zestaw „Big Oil” to idealne rozwiązanie do wykonania pełnej wymiany oleju podczas regularnego przeglądu lub przed odstawieniem motocykla na zimę.
• Uwaga: Zawiera oryginalny, wysokiej jakości olej silnikowy Vspec — odpowiedni zarówno do silników fabrycznych, jak i tych o podwyższonej mocy. Uwaga: Podane numery części OEM służą wyłącznie jako odniesienie.
• Uwaga: Zużyty olej może zawierać szkodliwe kwasy i/lub inne zanieczyszczenia. Zaleca się wymianę oleju i filtra przed zimowym przechowywaniem motocykla.
• Uwaga: Sprawdź instrukcję serwisową swojego motocykla w celu poznania zalecanych interwałów i ilości oleju do wymiany.

Pasuje do: > Dyna z lat 1991–1998 (NU)

Zestaw serwisowy do oleju silnikowego MCS, 20W50 Mineral, 3 litry.

• Chromowany filtr (styl 63798-99A / 63731-99A).
• Podstawowy zestaw serwisowy z filtrem oleju, uszczelką do korka spustowego i wystarczającą ilością oleju silnikowego do serwisowania konkretnego modelu, jak opisano.
• Służy do serwisowania motocykla podczas regularnych przeglądów lub przed jego przechowywaniem na zimę.
• Uwaga: Zawiera oryginalny olej silnikowy Vspec o wysokiej jakości, mineralny, odpowiedni do silników stockowych i o wysokiej wydajności, które wymagają oleju mineralnego.
• Uwaga: Zużyty olej może zawierać szkodliwe kwasy i/lub inne zanieczyszczenia. Dlatego zaleca się wymianę oleju i filtra przed zimowym przechowywaniem.
• Uwaga: Sprawdź instrukcję serwisową w celu określenia zalecanych interwałów wymiany oleju przez producenta.

Pasuje do: > 99-17 Softail; 99-17 Dyna (NU)

Zestaw serwisowy do oleju silnikowego MCS, 20W50 Mineral, 4 litry.

• Chromowany filtr oleju (styl 63798-99A / 63731-99A).
• Podstawowy zestaw serwisowy z filtrem oleju, uszczelką do korka spustowego i wystarczającą ilością oleju silnikowego do serwisowania konkretnego modelu, jak opisano.
• Służy do serwisowania motocykla podczas regularnych przeglądów lub przed jego przechowywaniem na zimę.
• Uwaga: Zawiera oryginalny olej silnikowy Vspec o wysokiej jakości, mineralny, odpowiedni do silników stockowych i o wysokiej wydajności, które wymagają oleju mineralnego.
• Uwaga: Zużyty olej może zawierać szkodliwe kwasy i/lub inne zanieczyszczenia. Dlatego zaleca się wymianę oleju i filtra przed zimowym przechowywaniem. Uwaga: Sprawdź instrukcję serwisową w celu określenia zalecanych interwałów wymiany oleju przez producenta.

Pasuje do: > 99-16 FLT/Touring; 09-16 Trike (NU) 

Zestaw serwisowy do oleju silnikowego MCS, 20W50 Mineral, 4 l 99-16 Touring, 09-16 Trike

• Czarny filtr oleju (styl 63798-99A / 63731-99A).
• Podstawowy zestaw serwisowy z filtrem oleju, uszczelką do korka spustowego i wystarczającą ilością oleju silnikowego do serwisowania konkretnego modelu, jak opisano.
• Służy do serwisowania motocykla podczas regularnych przeglądów lub przed jego przechowywaniem na zimę.
• Uwaga: Zawiera oryginalny olej silnikowy Vspec o wysokiej jakości, mineralny, odpowiedni do silników stockowych i o wysokiej wydajności, które wymagają oleju mineralnego.
• Uwaga: Zużyty olej może zawierać szkodliwe kwasy i/lub inne zanieczyszczenia. Dlatego zaleca się wymianę oleju i filtra przed zimowym przechowywaniem. Uwaga: Sprawdź instrukcję serwisową w celu określenia zalecanych interwałów wymiany oleju przez producenta.

Pasuje do: > 99-16 FLT/Touring; 09-16 Trike (NU)

Zestaw serwisowy do oleju silnikowego MCS, 20W50 Mineral, 4 litry 91-98 Dyna

Czarny filtr oleju (styl 63813-90 / 63812-90).

• Zawiera dodatkowy długi, chromowany filtr oleju, jak w standardzie, uszczelkę do korka spustowego i wystarczającą ilość oleju silnikowego do serwisowania konkretnego modelu, jak opisano.
• Służy do serwisowania motocykla podczas regularnych przeglądów lub przed jego przechowywaniem na zimę.
• Uwaga: Zawiera oryginalny olej silnikowy Vspec o wysokiej jakości, mineralny, odpowiedni do silników stockowych i o wysokiej wydajności, które wymagają oleju mineralnego.
• Uwaga: Zużyty olej może zawierać szkodliwe kwasy i/lub inne zanieczyszczenia. Dlatego zaleca się wymianę oleju i filtra przed zimowym przechowywaniem.
• Uwaga: Sprawdź instrukcję serwisową w celu określenia zalecanych interwałów wymiany oleju przez producenta.

Pasuje do: > 91-98 Dyna (NU)

Zestaw serwisowy Harley MCS Big Oil mineralny filtr chromowany 91-98 Dyna

Zawiera:

• 4 litry mineralnego oleju silnikowego SAE 20W50, chromowany filtr oleju 63813-90 (długi, jak fabryczny), 1 litr oleju do obudowy pierwotnej, 1 litr oleju przekładniowego 80W90, uszczelkę pokrywy inspekcyjnej 60567-65B / 60567-90C, oring korka spustowego 11105.
• Wysokiej jakości mineralny olej silnikowy SAE 20W50 typu Vspec, przeznaczony do motocykli wymagających oleju mineralnego. Spełnia lub przewyższa normy JASO MA/2.
• Nasz zestaw „Big Oil” zawiera odpowiednią ilość oleju silnikowego, przekładniowego i do obudowy pierwotnej, aby wykonać pełen serwis olejowy dla wskazanych modeli.
• W zestawie znajduje się filtr oleju typu spin-on w kolorze chromowanym lub czarnym oraz wszystkie niezbędne uszczelki i oringi, w tym uszczelka pokrywy inspekcyjnej (derby) — wszystko, czego potrzeba do wykonania serwisu.
• Zestaw „Big Oil” jest idealny do przeprowadzenia pełnej wymiany oleju podczas regularnego serwisu lub przed przygotowaniem motocykla do zimowego przechowywania.
• Uwaga: Zawiera oryginalny, wysokiej jakości olej silnikowy Vspec, odpowiedni zarówno do silników fabrycznych, jak i tych o zwiększonej mocy.
• Uwaga: Numery części OEM podano wyłącznie w celach informacyjnych.
• Uwaga: Używany olej może zawierać szkodliwe kwasy i/lub inne zanieczyszczenia, dlatego zaleca się wymianę oleju i filtra przed zimowym przechowywaniem motocykla.
• Uwaga: Sprawdź instrukcję serwisową swojego motocykla, aby poznać zalecane interwały i ilości oleju do wymiany.

Pasuje do: > Dyna z lat 1991–1998 (NU)